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运营中俄珲春(chun)-马哈林(lin)诺铁路口岸

珲春-马哈林诺口岸铁路是1992年结合国斥地打算署提倡下启动的图们江地域(国际)协作斥地名目,同时是中俄共建滨海2号国际运输走廊的主要构成局部。线路位于吉林省延边朝鲜族自治州珲春市,经长岭子疆域与俄罗斯西伯利亚大铁路哈桑干线联通。中方全线营运里程81千米,线路运输才能及口岸换装站换装才能年1000万吨,沿线设有7座车站2个交代(dai)所。

珲春-马哈林诺铁路口(kou)岸(an)国(guo)际联(lian)运(yun)(yun)运(yun)(yun)输构造任务由吉(ji)林省西南亚铁路团体股分无限公司与(yu)俄(e)罗斯(si)铁路股分公司间接协作。

珲春-马哈林诺铁路(lu)口岸(an)自(zi)规(gui)复常态化国际联运以来,一(yi)向坚持着微弱(ruo)成(cheng)(cheng)长(zhang)态势,口岸(an)过(guo)货量比年稳步增(zeng)加,停止今朝累(lei)计过(guo)货量已完成(cheng)(cheng)900万吨。将来打算该条国际铁路(lu)运输(shu)大通道运输(shu)才能将到(dao)达(da)年2000万吨以上(shang)。

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珲春
---扎(zha)鲁比(bi)诺港(gang)区间铁路复合轨工(gong)程

鞭策(ce)珲春----扎鲁比诺港区间铁(tie)路复合轨工(gong)程,完(wan)成(cheng)宽、准轨列车对开形式,构成(cheng)年2000万以上(shang)运输(shu)才能,完(wan)成铁路疏港方便化。

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运营方针

2020年打算珲马铁(tie)路口岸过货量达1570万吨,完成(cheng)产(chan)值62.25亿元,净利润11.76亿元。到2022年,口岸过(guo)货量到达2200万吨,完成(cheng)产值87.23亿(yi)元(yuan),净利(li)润16.48亿元。

 

斥地(di)操纵俄(e)罗(luo)斯(si)扎(zha)鲁比(bi)诺港

西南亚公司与口岸俄方股东两边开端告竣了(le)口岸革新(xin)实行打算,对现(xian)有(you)扎鲁比诺港停止充(chong)实斥地,鞭策该(gai)港成为西南亚地域(yu)的焦点全(quan)能大(da)港。

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扶(fu)植方针

主(zhu)动鞭策中俄共建(jian)“滨(bin)海2号”国(guo)际(ji)运(yun)输走廊,构成集装箱、易(yi)腐货(huo)色、散杂货(huo)、食粮、其余货(huo)色五个功效(xiao)办事区(qu),各种货(huo)色经由(you)过程铁路(lu)、公(gong)(gong)路(lu)停(ting)止集疏港。西南亚公(gong)(gong)司打算在2018-2020年(nian),起(qi)首启动口岸12号集装箱船(chuan)埠及8号食(shi)粮船埠施工设想(xiang)及(ji)改扩建(jian)扶植,知足散粮及(ji)过境(jing)集装箱大(da)批物质运输须要(yao)。

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斥地(di)过境运(yun)输陆海联运(yun)航路

扶(fu)植方针:

 

打造5条货运航路

1.     加密(mi)珲春—扎(zha)港(gang)—釜山航路。
2.守旧珲春—扎港—中国南(nan)边(上海、福建(jian)、广州)口岸的内(nei)贸(mao)外运货色航路;
3. 守旧珲春—扎港—新泻(敦贺)航路,
4.守旧珲春—扎(zha)港—堪察加半岛(dao)的(de)渔(yu)业(ye)通道;
5.守旧珲春—扎港—釜山(韩)—新泻(xie)(日)—海参(can)崴(wei))—珲春四(si)国游(you)览(lan)航路。

 

打造2条邮轮航(hang)路

邮轮1:珲春—扎(zha)鲁比诺(nuo)港—罗津—釜山—济州(zhou)岛—博多—舞(wu)鹤——海参崴—珲春
邮轮2:珲春(chun)—海参崴—函馆—新泻—束草—罗津—扎(zha)鲁(lu)比诺(nuo)港——珲春(chun)

航(hang)路毗连中(zhong)国(guo)南边、俄罗(luo)斯(si)、朝鲜、韩国(guo)、日(ri)本、及环承平洋(yang)列(lie)国(guo)和欧洲列(lie)国(guo),为中(zhong)国(guo)北粮(liang)南运题目(mu)供(gong)应新的(de)处理(li)计划,以更昂贵更快速更高效(xiao)的(de)联(lian)运办事体例从扎(zha)鲁比(bi)诺港(gang)标(biao)的(de)目(mu)的(de)将货色(se)7天送(song)至(zhi)俄罗斯(si)及(ji)欧洲客户的手中。

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长达(da)铁(tie)路

长春(chun)(开安)至西巴(ba)彦花铁路名目(mu)是国(guo)度(du)“十(shi)二五”打算名目(mu),也是国(guo)度(du)发改(gai)委在(zai)根本(ben)举措措施(shi)等(deng)范畴首批推出的80个鼓(gu)动(dong)勉励社(she)会本钱到场扶植营运的(de)树模名(ming)目。

 

该线路(lu)是一(yi)条以蒙东煤炭(tan)运输为主、统筹沿线地域其余货运和客(ke)运的地域本钱斥(chi)地性铁路(lu),是进一(yi)步实行国度长吉图斥(chi)地开放先导区计谋的主要物畅通道。

 

名(ming)目法人单元吉林长达铁路无限(xian)公司建立于20121023日,注(zhu)册本钱494,000万(wan)元。股(gu)(gu)东布(bu)局为吉(ji)林省西(xi)南亚铁路团体(ti)股(gu)(gu)分无(wu)限公司持股(gu)(gu)35%、吉林省(sheng)交(jiao)通(tong)投资团体无限公司持股30%、吉林市铁路投资斥地无限公司持股25%,中国铁路沈阳(yang)局团体(ti)无限公(gong)司持股10%

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线(xian)路地(di)位

线(xian)路(lu)(lu)东起长(zhang)春市(shi)(shi)(shi)农安县(xian)(xian)(xian),向(xiang)(xiang)西(xi)(xi)(xi)经(jing)松原市(shi)(shi)(shi)长(zhang)岭(ling)县(xian)(xian)(xian),而后(hou)折向(xiang)(xiang)东南顺次颠末前郭尔罗(luo)斯蒙(meng)(meng)古族自(zi)治县(xian)(xian)(xian)西(xi)(xi)(xi)部(bu)、乾安县(xian)(xian)(xian)西(xi)(xi)(xi)部(bu)、白都(dou)会(hui)通榆县(xian)(xian)(xian)西(xi)(xi)(xi)南部(bu),在洮(tao)南市(shi)(shi)(shi)黑(hei)水(shui)镇引(yin)入(ru)平齐铁(tie)路(lu)(lu)黑(hei)水(shui)站(zhan),出黑(hei)水(shui)站(zhan)后(hou)向(xiang)(xiang)西(xi)(xi)(xi)经(jing)洮(tao)南市(shi)(shi)(shi)、内蒙(meng)(meng)古自(zi)治区兴安盟突泉县(xian)(xian)(xian)、科尔沁左翼中旗(qi)至线(xian)路(lu)(lu)起点(dian)通霍铁(tie)路(lu)(lu)西(xi)(xi)(xi)巴彦花(hua)站(zhan)(新设接轨(gui)站(zhan))。

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名目扶植意

保(bao)证吉林省动(dong)力供(gong)应宁(ning)静

弥补沿(yan)(yan)线地域铁路空(kong)缺,动(dong)员沿(yan)(yan)线处所经(jing)济成长

翻开蒙(meng)东煤(mei)炭东运最便利的新(xin)通路

延长内蒙东部(bu)地(di)域与吉林中(zhong)东部(bu)地(di)域的(de)运输间隔,完美地(di)域铁路网

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